Histoire du téléphérique

Construit en 1958, c'est le premier téléphérique aérien de Suisse avec un mouvement de va-et-vient entièrement automatique pour le transport de personnes, et il revêt donc une grande importance pour l'histoire technique de la nation. Outre le treuil à câble avec ce système, la fermeture des portes de la cabine, la perception du coût du trajet, le comptage des passagers et le contrôle du surpoids sont également contrôlés et gérés automatiquement.

Le système est basé sur un système développé par l'ingénieur Karl Peter de Garmisch-Partenkirchen, construit avec des composants fournis par des fabricants suisses et réalisé avec un parcours idéal du point de vue de la technique de transport par câble avec un seul pylône. C'est la seule plante du genre en Suisse. En 1997, les deux cabines ont été remplacées et les suspensions profilées en acier avec leurs chariots à huit rouleaux ont été révisées. Le frein de service, le système de contrôle et de surveillance ont également été remplacés la même année. Le moteur et la boîte de vitesses sont les originaux, remontant à l'année de construction.

Les stations aval et amont sont des bâtiments avec des cadres en béton et des remplissages de briques et de verre. Les bâtiments ont le style formel des années 1950. A côté de la station de montagne se trouve le Ristorante Funivia.
Principalement conservé dans son état d'origine, ce téléphérique tessinois impressionne non seulement par la rareté technique des systèmes, mais aussi par la construction des gares typiques de l'époque et d'excellente qualité architecturale.

(Source de données techniques et de construction: www.seilbahninventar.ch/objekt.php?objid=40989&lang=fr)

Le téléphérique ne prend que 4 minutes pour atteindre le village de Brusino Arsizio depuis Serpiano et vice versa, et les deux cabines peuvent accueillir chacune 10 personnes ou 3 personnes avec des vélos.
Il reste le moyen de transport le plus rapide dans la région du Monte San Giorgio.

Quelques détails techniques sur le téléphérique:

- Gare de Brusino 285 m.
- Gare de Serpiano 650 m.
- Trajet du téléphérique 934 m.
- Différence de hauteur de 365 m.
- Pente maximale 88%, moyenne 43%
- Vitesse Max 6m/s, Moyenne G.4m/s, Min.G.2m/s
- Transport max. par cabine 10 personnes ou 800 kg
- Puissance du moteur principal 43/57 kw
- Puissance du moteur de sauvetage 11 kw

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